Авто «Chevrolet Круз»: оценки обладателей
Для большинства авто – это просто аппарат, средство перемещения. Как правило такие люди предпочитают автомашины по 2-м аспектам: малая стоимость и большая долговечность. Для них не особенно актуальны внешний вид и технологические характеристики. Под эти аспекты отлично подходит «Chevrolet Лачетти». Это элементарная и качественная «лошадь». Однако массово она не выполняется. Но автоконцерн произвел в 2008 году хорошего наследника. Это «Chevrolet Круз». Оценки обладателей, минусы и превосходства авто – дальше в нашей публикации.
Наружность
Все припоминают, как смотрелся «Лачетти». Данная автомашина до редизайна и после смотрелась очень невесело. «Круз» же считается абсолютной противоположностью. Авто награжден ослепительным и активным внешним видом. Как сообщают оценки обладателей, «Chevrolet Круз» первых годов производства до сегодняшнего дня выглядит прохладно и ясно. Что интересно, за все времена производства модель протянула лишь 1 редизайн, ну и то небольшой. После 2012 года на автомашину ставился незначительно другой обвес, где основным различием стали только противотуманки. Вид «Chevrolet» вызывает только позитивные чувства. Данную автомашину можно советовать и молодежи. В особенности любопытно она выглядит в ослепительном алом оттенке.
Исходя из комплектации, автомашина проходит с 16- либо 17-дюймовыми коваными винчестерами. Стандартные колеса крепко находятся в арках, потому делать автомашине какой-нибудь тюнинг нет потребности.
Что рассказывают про «Chevrolet Круз» оценки обладателей? Что же касается оптики, она достаточно высококачественная, в отличии от той, что ставилась на «Лачетти». Так, передние фары не мутнеют с течением времени и внутри не копится влага. Также стоит отметить, что на «Крузе» продолжительнее предназначаются лампочки (они тут также галогеновые). А качество красочного напыления оставляет желать лучшего. Как сообщают оценки обладателей, «Chevrolet Круз» за 3 года работы либо 100 миллионов км щедро накрывается сколами и микроповреждениями. Однако даже на обнаженном сплаве не образуется налет, что прекрасно. Сплав оцинкован высококачественно и не опасается ржавчины. Это большой плюс.
Габариты, дорожный просвет
Судя по размерам, автомашина относится к С-классу. В городке «Круз» достаточно подвижный, неприятностей с автомобильной парковкой не появляется. Совместная протяженность кузова составляет 4,6 метра, высота, -1,48, высота — 1,79 метра.
А дорожный просвет не удивляет. На обычных кованых дисках его величина составляет всего 14 см. Как сообщают оценки обладателей, «Chevrolet Круз» значительно опасается холмов и глубочайших ям. Виной тому не только лишь дорожный просвет, но также и невысокие свесы – обвес тут просто огромных габаритов. Вдобавок к этому он весьма непрочный и может отстать, если уткнуться беспечно в сугроб. Да, пластик не растрескается, однако элемент отойдет от пунктов закрепления.
Зал
Внутри автомашина смотрится не менее вальяжно, чем «Лачетти», и это плюс. Хорошо выглядит V-образная мнимая главная панель с врезками под алюминий. Эргономика в автомобиле взвешена. Но качество самих отделочных материалов не на высоте, как рассказывают оценки обладателей.
«Chevrolet Круз» (1.6 и в том числе) владеет твердым пластмассой, который с течением времени начинает поскрипывать. Однако сконцентрирован зал достаточно хорошо – все рубежи гладкие, но строка на сидениях высококачественная. Много внутри свободного места. Его хватает как впереди, так и позади для 3-х пассажиров. Величина багажного отделения – 450 л. Однако с течением времени начинает «глюкать» клавиша открывания крышки. Как правило это происходит на модификациях старше 4-х лет.
Силовая часть
Исходя из комплектации, этот авто оборудуется силовыми агрегатами на 1,6-1,8 л серии «Экотек», или 2-литровым двигателем VCDi. Все силовые установки считаются бензинными и имеют 16-клапанный ременной механизм ГРМ.
Как сообщают оценки обладателей, «Chevrolet Круз» 1.8 — наиболее оптимальный вариант по производительности и топливному расходу. Однако даже со стандартным мотором авто достаточно динамичен. До первой сотни автомашина разгоняется за 12,5 сек. А с 2-литровым — за 10,3 сек. Что же касается топливного расхода, этот уровень составляет от 7,3 до 8,3 л 95-го в комбинированном цикле. Предельная скорость – 175-180 км/ч. В общем отзывы об этих силовых агрегатах позитивные. Каких-то минусов у точной модификации нет. Агрегаты требуют только смены расходников, и ремня, который портится через 60 миллионов км (изменять предпочтительно с роликом).
Передача
Исходя из комплектации, «Chevrolet Круз» может оборудоваться 5-ступенчатой МКПП или автоматом на 6 передач. Сначала разберем МКП. Что рассказывают оценки обладателей про «Chevrolet Круз» на механике? Среди неприятностей этой коробки необходимо отметить сальники приводов.
Они довольно часто текут и пропускают масло. Изменять их нужно ежегодно либо каждые 30 миллионов км. Также при минусовых температурах слабо включается первая передача. В плане сервиса эта коробка нетребовательна. Раз в 100 миллионов она требует смены масла. В общем оценки обладателей о «Chevrolet Круз» на механике позитивные. Что не скажешь про робот. Он достаточно своенравен. Первые неприятности возникают через 30 миллионов км. Это рывки при переключении передач и пульсации. Небольшой источник имеют соленоиды и гидроблок. Стопорное украшение барабана разваливается через 100 миллионов км. Если своевременно не ликвидировать неприятность, останки кольца попадают в мировые шестерни и полностью уничтожают коробку. АКП также предрасположена к утечкам. Масло проходит из трубок остывания, и в месте установки подкладки между полукорпусами коробки.
Как сообщают оценки обладателей, «Chevrolet Круз» на автомате брать не следует. Не менее качественной считается 5-ступенчатая МКП. Однако, по статистике, модификации после 2012 года с АКП выходят из строя намного реже. Вероятно, изготовитель не только лишь поправил внешний вид, но также и ликвидировал определенные «косяки» с автоматической коробкой.
Ходовая часть
Авто сконструирован на подобный же основе, что и «Opel Астра J». Впереди стоит независящая подвеска со стойками МакФерсон. А позади вместо многорычажки (как на «Опеле») установлена Н-образная опора. Система достаточно долговечная. Преимущественно, по откликам, вызывает пререкания ведущая подвеска. Так, спустя 100 миллионов км ломаются сайлент-блоки рычагов.
Тормоза на «Крузе» — дисковые. На рычаг автомашина откликается прекрасно. Источник ведущих колодок – порядка 35 миллионов км. Задние предназначаются в два раза больше.
Рулевое – рейка с усилителем. В общем механизм качественный, но оценки выделяют высокий гул работы насоса. Чтобы понизить его выспренность, эксперты советуют сменить жидкость усилителя.
Заключение
Так вот, мы узнали, что из себя представляет «Chevrolet Круз». Авто достаточно качественный и нетребовательный в обслуживании. Но не лишен «детских заболеваний». Это слабое красочное покрытие, твердый пластик в зале и проблематичная самодействующая коробка. Если оценивать покупку хетчбека «Chevrolet Круз», стоит обратить свое внимание на версии с МКП или выбирать виды моложе 2012 года на автомате.